Bougies d'allumage automobiles en cuivre-nickel CNG-IR-3, diamètre de filetage 12 mm, pas de filetage 1,25 mm
Attributs clés
Caractéristiques
Bougies d'allumage en cuivre nickel
,bougies d'allumage automobile
,Bougies d'allumage haute performance 12 mm
| Article | Spécification / Matériau |
|---|---|
| Diamètre du filetage | 12 mm |
| Pas de filetage | 1.25 mm |
| Type de siège | Joint |
| Résistance | Oui |
| Portée | 12.7 mm |
| Taille hexagonale | 16 mm |
| Position d'allumage | ≤ 3 mm |
| Électrode centrale | Cuivre |
| Électrode de masse | Nickel |
Avantages clés
- Énergie d'allumage concentrée pour une combustion complète et un ralenti stable
- Isolant en céramique haute densité avec une résistance diélectrique supérieure
- Électrodes fabriquées à partir de matériaux haute performance, résistantes aux hautes températures et à l'ablation
- Conception optimisée de la plage thermique pour une dissipation de chaleur équilibrée et des performances d'auto-nettoyage
- Longue durée de vie avec des coûts d'exploitation compétitifs
Questions fréquemment posées
Les bougies d'allumage en iridium offrent des démarrages 26 % plus rapides et un allumage plus concentré. Elles fournissent plus de puissance et une meilleure efficacité énergétique pour des performances moteur stables.
Une bougie d'allumage alimente la chambre de combustion en courant haute tension pour enflammer le mélange air-carburant et entraîner le piston, permettant ainsi le fonctionnement du moteur.
L'encrassement se produit lorsque des dépôts de carburant, d'huile ou de carbone recouvrent l'isolant de la bougie. Cela provoque des courts-circuits de courant, affaiblit ou tue les étincelles, entraînant des démarrages difficiles et un fonctionnement irrégulier du moteur.
Le pré-allumage est une combustion anormale où le mélange air-carburant s'enflamme prématurément via des points chauds dans la chambre. Cela peut faire fondre les électrodes de la bougie et causer des dommages graves et permanents au moteur.
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