Busi Industri Tembaga Nikel GXH1-30 Ukuran Heksagonal 22.2mm Diameter Ulir 18mm
Atribut Utama
Nama merek:
MS-MARSHAL
Nomor Model:
GXH1-30
Tempat Asal:
NINGBO, Tiongkok
Sertifikasi:
IATF:16949 ISO:9001
Jumlah pesanan minimum:
2000 PC
Harga:
TBD
Kemampuan Penyediaan:
Kapasitas Tahunan: 120 Juta Unit
Waktu Pengiriman:
45-60 hari
Ketentuan Pembayaran:
T/T
Kemasan standar:
4 buah/bungkus, 120 buah/ctn
Spesifikasi
Fitur-fitur Utama
Busi Industri Tembaga Nikel
,Busi Industri 22.2mm
,Busi 18mm
Elektroda Tengah:
Tembaga-nickel
Elektroda Pembumian:
Nikel
ukuran HEX:
22.2mm
Tinggi Isolator:
128,5mm
Celah:
0,3 mm
Rentang pemanasan:
6
Perlawanan:
3 ~ 8KΩ
Tipe Kursi:
Datar
Diameter Benang:
18mm
Deskripsi Produk
Busi Industri Tembaga-Nikel GXH1-30
| Item | Spesifikasi / Material |
|---|---|
| Elektroda Tengah | Tembaga-Nikel |
| Elektroda Ground | Nikel |
| Ukuran Heksagonal | 22,2 mm |
| Tinggi Isolator | 128,5 mm |
| Celah | 0,3 mm |
| Rentang Panas | 6 |
| Resistansi | 3 ~ 8 kΩ |
| Tipe Dudukan | Datar |
| Diameter Ulir | 18 mm |
Keunggulan Produk
- Energi pengapian terkonsentrasi untuk pembakaran sempurna dan idle yang stabil
- Isolator keramik berdensitas tinggi dengan kekuatan dielektrik superior
- Elektroda terbuat dari material berkinerja tinggi, tahan terhadap suhu tinggi dan ablasi
- Desain rentang panas yang disesuaikan untuk optimalisasi pembuangan panas yang seimbang dan kinerja pembersihan mandiri
- Masa pakai yang lama dengan biaya operasional yang kompetitif
Pertanyaan yang Sering Diajukan
Mengapa beralih dari busi tembaga ke busi iridium?
Busi iridium menawarkan start 26% lebih cepat dan pengapian yang lebih terkonsentrasi. Busi ini menghasilkan tenaga kuda yang lebih tinggi dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik untuk kinerja mesin yang stabil.
Apa fungsi inti dari busi?
Busi menyalurkan arus tegangan tinggi ke ruang bakar untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar dan menggerakkan piston, sehingga mesin dapat beroperasi.
Apa penyebab busi kotor (fouling)?
Fouling terjadi ketika endapan bahan bakar, oli, atau karbon menutupi isolator busi. Hal ini menyebabkan korsleting arus, melemahkan atau mematikan percikan api, yang menyebabkan start yang sulit dan mesin berjalan kasar.
Apa itu pra-pengapian?
Pra-pengapian adalah pembakaran abnormal di mana campuran udara-bahan bakar menyala lebih awal melalui titik-titik panas di ruang bakar. Hal ini dapat melelehkan elektroda busi dan menyebabkan kerusakan mesin yang serius dan permanen.
Bagaimana cara menemukan busi yang pas untuk kendaraan saya?
Sistem pencocokan pintar kami secara akurat mencocokkan rentang panas dan dimensi OEM, memastikan pemasangan yang sempurna dan bebas masalah untuk kendaraan Anda.
