Velas de ignição de cobre DF7RBE-CNG com diâmetro de rosca de 12 mm e passo de rosca de 1,25 mm
Atributos-chave
Especificações
Velas de ignição de cobre com assento de junta
,Velas de ignição automotivas com rosca de 12 mm
,Velas de ignição de desempenho DF7RBE-CNG
| Item | Especificação / Material |
|---|---|
| Diâmetro da Rosca | 12 mm |
| Passo da Rosca | 1.25 mm |
| Tipo de Assento | Gaxeta |
| Resistor | Sim |
| Alcance | 19 mm |
| Tamanho Hexagonal | 16 mm |
| Posição de Ignição | ≤ 3 mm |
| Eletrodo Central | Cobre |
| Eletrodo de Terra | Níquel |
- Energia de ignição concentrada para combustão completa e marcha lenta estável
- Isolador cerâmico de alta densidade com resistência dielétrica superior
- Eletrodos feitos de materiais de alto desempenho, resistentes a altas temperaturas e ablação
- Otimização do design de correspondência de faixa de calor para dissipação de calor equilibrada e desempenho de autolimpeza
- Longa vida útil com custos operacionais competitivos
Velas de irídio oferecem partidas 26% mais rápidas e ignição mais concentrada. Elas proporcionam maior potência e melhor eficiência de combustível para um desempenho estável do motor.
Uma vela de ignição fornece corrente de alta voltagem para a câmara de combustão para inflamar a mistura ar-combustível e impulsionar o pistão, permitindo o funcionamento do motor.
O entupimento ocorre quando depósitos de combustível, óleo ou carbono cobrem o isolador da vela. Isso causa curtos-circuitos de corrente, enfraquece ou mata as faixas, levando a partidas difíceis e funcionamento irregular do motor.
Pré-ignição é uma combustão anormal onde a mistura ar-combustível inflama cedo através de pontos quentes na câmara. Isso pode derreter os eletrodos da vela e causar danos sérios e permanentes ao motor.
Nosso sistema de correspondência inteligente combina precisamente as faixas de calor e dimensões OEM, garantindo um ajuste perfeito e sem complicações para o seu veículo.
