K7RTC enchufes de cobre de 16 mm tamaño hexadecimal 14 mm diámetro de hilo 19 mm alcance
Atributos clave
Especificaciones
Las bujías de cobre hexadecimal de 16 mm
,Las partidas de encendido automático con rosca de 14 mm
,Las bujías de los coches K7RTC
| Artículo | Especificación / Material |
|---|---|
| Diámetro de rosca | 14 mm |
| Paso de rosca | 1.25 mm |
| Tipo de asiento | Junta |
| Resistencia | Sí |
| Alcance | 19 mm |
| Tamaño hexagonal | 16 mm |
| Posición de encendido | ≤ 3 mm |
| Electrodo central | Cobre |
| Electrodo de masa | Níquel |
- Energía de ignición concentrada para una combustión completa y un ralentí estable
- Aislante cerámico de alta densidad con resistencia dieléctrica superior
- Electrodos fabricados con materiales de alto rendimiento, resistentes a altas temperaturas y a la ablación
- Optimización del diseño de coincidencia del rango térmico para una disipación de calor equilibrada y un rendimiento de autolimpieza
- Larga vida útil con costos operativos competitivos
Las bujías de iridio ofrecen arranques un 26% más rápidos y una ignición más concentrada. Proporcionan mayor potencia y mejor eficiencia de combustible para un rendimiento constante del motor.
Una bujía suministra corriente de alto voltaje a la cámara de combustión para encender la mezcla aire-combustible y mover el pistón, permitiendo el funcionamiento del motor.
El ensuciamiento ocurre cuando depósitos de combustible, aceite o carbón cubren el aislante de la bujía. Causa cortocircuitos de corriente, debilita o anula las chispas, lo que provoca arranques difíciles y un funcionamiento irregular del motor.
La preignición es una combustión anormal donde la mezcla aire-combustible se enciende prematuramente a través de puntos calientes en la cámara. Puede derretir los electrodos de la bujía y causar daños graves y permanentes al motor.
Nuestro sistema de coincidencia inteligente ajusta con precisión los rangos térmicos y las dimensiones del equipo original (OEM), garantizando un ajuste perfecto y sin problemas para su vehículo.
